LAPIERRE Spicy CF 8.9 Glowing Green Glossy 2026 Montáž, seřízení a doprava po ČR zdarma

Nová Spicy CF lze shrnout následovně:
• 1 rám - 2 použití: Enduro závody nebo Bike Park
• 2 kinematiky: High Pivot (HP) nebo Low Pivot (LP)
• 4 konfigurace: HP nebo LP, 29’’ nebo Mullet

Proč dvě různé polohy zadní stavby?
Poloha upevnění zadní stavby ovlivňuje kinematiku a trajektorii zadního kola při kompresi. Při stejném nárazu se zadní kolo v poloze High Pivot pohybuje dozadu, takže do překážky 'narazí' méně. Pomocná řetězová kladka je pak nutná k omezení zpětného rázu do pedálů – tzv. kickback.
V poloze Low Pivot se zadní trojúhelníková část pohybuje méně dozadu. Umožňuje jezdci vrátit se k obvyklejší konfiguraci, bez kladky a s větší účinností šlapání.

Následování evoluce
Enduro závody jsou čím dál náročnější a Lapierre enduro jezdci z týmu Lapierre Zipp Collective pomáhali s vývojem nového rámu. Enduro etapy se skládají z náročných sjezdových části a také z částí se zaměřením na šlapání, ale očekávání jezdců jsou stejná: být v souladu se svým kolem 1:1 ve všech situacích, podávat dobré výkony a užívat si jízdu.

Poloha HIGH PIVOT
Zlepšená stabilita. Odpružení orientované na sjezd. Optimalizováno pro Enduro závody s větším podílem sjezdových částí

Vliv na odpružení
VYSOKÁ HODNOTA ANTISQUAT - Minimalizuje pokles odpružení při zrychlení
VYSOKÁ HODNOTA ANTIRISE - Poskytuje větší stabilitu při brzdění

Poloha LOW PIVOT
Zlepšená dynamika. Univerzální odpružení. Optimalizováno pro Enduro závody s větším podílem šlapání

Vliv na odpružení
NÍZKÁ HODNOTA ANTISQUATU - Větší efektivita šlapání
NÍZKÁ HODNOTA ANTIRISE - Odpružení, které volně funguje při brzdění a je pohodlnější při brzdění

Geometrie
Geometrie nového Spicy CF se oproti předchozí generaci výrazně vyvinula, zejména ve čtyřech klíčových oblastech:

ÚHEL SEDLOVÉ TRUBKY – Stejně jako u všech posledních modelů byl úhel sedla narovnán na 78°, což přináší těžiště jezdce dopředu a zlepšuje polohu pro šlapání do kopce.

REACH – Obvyklým důsledkem strmějšího úhlu sedla je kratší horní trubka, která je částečně kompenzována delším dosahem, aby se udržela hmotnost na přední části kola a zachovalo se dobré rozložení hmotnosti. To je také výhodné pro stabilitu a snadnost použití při vysokých rychlostech.

ÚHEL HLAVOVÉ TRUBKY – Úhel hlavové trubky sleduje vývoj zdvihu předního kola (+10 mm) s otevřenějším úhlem, který se přizpůsobuje 180 mm vidlice. Tento požadavek přišel také od jezdců týmu Lapierre Zipp Collective, kteří hledali větší stabilitu a přesnost pro rychlé zatáčky a sjezdy.

VÝŠKA BB (STŘEDU) – cílem bylo najít správnou rovnováhu mezi co nejnižší světlou výškou pro čistý výkon a potřebou enduro horského kola vyhnout se kontaktu se zemí při každém restartu, v závislosti na drsnosti terénu. Nakonec je jen 3 mm vyšší, ale kompenzuje extra zdvih.

Pocit lehkosti není jen otázkou hmotnosti, ale je z velké části diktován uspořádáním karbonových vláken a konceptem Gravity Logic Project. Tlumič je nyní umístěný ještě níže a uprostřed kola, zvyšuje pocit neutrality a rovnováhy, zejména při skocích. Integrovaná schránka na nářadí (s ochranným krytem) ve spodní části dolní rámové trubky posiluje GLP filozofii s nízkým těžištěm.

Skákejte vysoko a buďte volní
Od roku 2007, kdy byl uveden první model Spicy, je cílem společnosti Lapierre vytvořit kolo určené pro enduro a závody. Horské kolo, které je rychlé, živé, přesné a rezolutní při sjezdech, ale zároveň je ve shodě s filozofií společnosti Lapierre: Jezdit dobře, aby bylo možné dosáhnout dalšího sjezdu co nejrychleji a nejsnadněji.

Technická specifikace

• Rok:                                            2026
• Rám:                                           carbon, Boost 110/148, disc brake Post Mount, Travel: 172mm
• Materiál:                                     Karbon
• Vidlice:                                       FOX 38 Float Factory, air, Travel: 180mm, aluminum shaft 1 1/8" - 1 1/2" tapered, 15 x 110mm thru-axle Boost
• Zdvih přední:                              180 mm
• Zdvih zadní:                               180 mm
• Hlavové složení:                        Acros ICR Top cup / bottom BlockLock ZS56/ZS56, Semi-Integrated
• Přehazovačka:                           Shimano Deore XT Di2 M8250, 12-speed
• Řazení:                                        Shimano Deore XT Di2 M8250 Shift Switch, Twist shifter
• Počet rychlostí:                         1x12
• Kazeta:                                        Shimano Deore XT M8200, 10-52 teeth
• Řetěz:                                          Shimano XT M8100
• Kliky:                                           Shimano Deore XT M8200, aluminium, 32 teeth
• Brzdy:                                          Shimano Deore XT M8220
• Brzdové páky:                             Shimano Deore XT M8200 Shift-Brake-Lever
• Zapletená kola:                           DT Swiss EX1700 Spline
• Pláště:                                         Continental Kryptoptal F, 60-622 / Continental Kryptotal R, 60-584
• Sedlo:                                           Prologo Proxim Nembo
• Představec:                                 XLC ST-M50, A-head
• Řídítka:                                        XLC HB-M34 800mm
• Gripy:                                           XLC Gravity Grip
• Pedály:                                         XLC PD-M29 aluminium
• Velikost kol:                                29/27,5
• Barva:                                          Zelená
• Osa středová:                             Shimano BB-MT801, BSA